我们行驶在路上，如果遇到了警车没有拉警报，那就说明此警车没有出公务，那就不需要让行或者可以随意超车了。
但是，当我们让行的时候做到“让速不让道”。就是只需要稍微减速让行就行，不需要变换车道来为他让道。当有车辆强行并道时，我们稍稍降低速度，让对方进来，而不是被对方“挤”到了另外一个车道上。需要注意在对方并道时，如果我们撞上它，是对方的事故全责。同理， 如果我们被“挤”到另外一个车道，我们被撞之后，是我们的全责。所以要尽量守住自己车道。
当然，我们在超车的时候也要主要，观望好后视镜，在确保安全的情况下在去超车，切勿强行超车或者逆向超车，如果出了事故那就是强行超车的全部责任了。
当然，不管是否警车出公务，我们有可能在安全的状况下还是尽量的给对方一些方便，能让就让让，毕竟人家是保护人民安全的守护神嘛，于情于理也要让一下嘛。
公交车，出租车，救护车，消防车，警车的发明历史是怎样的？五种公共用车的历史大致如下，不过提前说明车的形态包括畜力车和机动车。
关于公交车的历史有很多版本的说法，美国人说美国发明、德国人说是德国制造，不过最早的公共汽车应该是在1829年的英国，这是第一台在公共道路上行驶、为所有人提供用车服务，以及定点电线的汽车；再早一些是一格法国澡堂老板的马车，只是最早只用来接待顾客，后期发现市场后才开始了面向大众。
在英国推出公交车之后其他国家也陆续推出了蒸汽外燃机的公交车，再之后就是动力元的不断变化而形态和用途没有再变革；从外燃机到内燃机的公交车经历了百年变迁，动力逐渐提升、运力逐渐增加，但因使用5L左右的大排量柴油机排放严重，今天的公交车在全球范围内开始快速转型为电动大巴，其中以中国产大巴名扬全球。
出租车最早出现在中国，名称为【记里鼓车】，参考汉代刘歆所著的《西京杂记》描述：及倒车驾四中道。这种车当然是马车，不过也是可以租用而且以里程为标准计算费用，利用机械结构实现每行驶一公里敲一次鼓实现计费，所以称之为记里鼓车。这种计程车历经了多朝也是经久不衰，只是形态和计程方式有些变化。
之后还有计程轿、黄包车直到机动车（汽车），中国的汽车工业起步较晚，出租车在大城市普及较早，但在中小城市得在八十年代才开始出现，其中知名度较高的有天津大发的黄面的以及后期夏利，在之后有大众、菲亚特、现代等等品牌，发展到今天已经是国产合资个品牌都有了。
值得一提的出租车品牌为国产汽车吉利的英伦子品牌，这一品牌的出租车为复古造型的英伦风格，制造厂家建立在英国，专用伦敦出租车使用；其中Tx5系列是插电式混动汽车，这台车的造型和纯电110公里的续航里程很有吸引力，只是不往国内销售且价格也超过30万，比较夸张的出租车。
救护车起源于18实际的法国，早期也是马车；在德国人卡尔本茨发明了汽车后，也还是法国人把汽车首先改装车救护车，只是早期用户战场救护使用，后期在汽车工业发达之后才逐渐转型为民用车辆。
消防车最早出现在1518年的得过奥格斯堡，其功能为利用杠杆增压实现泵水，用马作为动力，不用泼水而用泵水灭火所以确定了消防车的概念。后期也无非是从畜力转型为机动车，消防车的灭火材料和技术也有很大提升。
警车可以追溯到哪已经无从考证了，因为从轩辕造车后开始出现马车，马车则开始用作衙捕用车时就算是“警车”。不过一定要说有警察一次的概念，中国应该是从民国开始，这一次也是舶来词，本质和捕快的概念没有什么区别，工具也是从马车到自行车再到机动车，大致了解就好。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
版权所有 铅山县澜旭照明设备有限公司
